9月28日，隨著最后一塊頂板砼澆筑完成，由中鐵十六局集團(tuán)承建的蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段太倉站項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，并進(jìn)入最后沖刺階段。
蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段太倉站為蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段的起點(diǎn)站，位于滬通鐵路太倉站區(qū)西側(cè)站前大道，長216.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22米。車站為地下二層單柱雙跨箱型框架設(shè)計(jì)，采用明挖順作法施工，整個基坑的作業(yè)面積超過5000平方米，相當(dāng)于12個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，深度達(dá)22.7米，堪比地下8層樓。
蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段太倉站與既有的太倉高鐵站相連，周圍道路主要為站前大道、站南路、S339省道等，地下管線錯綜復(fù)雜，車流量大，施工中存在較大的安全風(fēng)險與不利因素。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)施工，全力推行并落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化終端責(zé)任管理；以“標(biāo)準(zhǔn)化文明施工”與“揚(yáng)塵治理觀摩工地”為管理目標(biāo)，強(qiáng)抓項(xiàng)目環(huán)境管理，施工現(xiàn)場四周設(shè)置高檔塵隔離圍擋，采用霧炮、圍擋噴淋、車輛沖洗噴淋、內(nèi)部道路灑水保濕等多道“抑塵防線”措施；不斷探索“四新技術(shù)”，有力提升施工效率與施工質(zhì)量。在地下連續(xù)墻施工中，項(xiàng)目建設(shè)人員通過開展QC小組活動保證地下連續(xù)墻施工合格率，連獲嘉獎。在深基坑施工過程中，有針對性地組織科研攻關(guān)活動，形成授權(quán)專利、工法、論文10多項(xiàng)成果。
目前，蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段太倉站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，下一步將轉(zhuǎn)入頂板防水及覆土回填施工。該項(xiàng)目建成后，將與上海嘉閔線北延伸段貫通運(yùn)營，屆時太倉到上海市中心的通勤時間將縮短至一小時內(nèi)，對深入貫徹長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略等具有重要意義。（蘇州市鐵路辦）
