10月7日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，武漢首條地鐵環線12號線四新中路站主體結構封頂，盾構機蓄勢待發，即將向芳草路站始發。
▲12號線四新中路站始發井內，向芳草路站掘進的右線盾構機正在進行始發前的準備工作。
位于漢陽區四新中路與四新南路交叉路口的施工現場，空中俯瞰車站，像一艘“航母”。武漢地鐵股份公司業主代表劉金波介紹，這是一座地下二層車站，總長521.8米，寬21.1米，共設8個出入口。
劉金波介紹，四新中路站比一般的車站要長，后期將作為軌排基地，鋼軌和軌枕組成的軌排，將從車站吊裝進入隧道鋪設。此外前往芳草路站的2臺盾構機將從四新中路站始發，從四新南路站始發的2臺盾構機也將在這里接收。
在17米深的車站底部，只見四新中路站至芳草路站的右線區間盾構機正在做始發前的準備，施工人員正在調試。
走進車站內部，只見墻面、立柱、中板、頂板等結構表面十分光滑，當光線灑在清水混凝土上，呈現獨特的光澤感。施工方中鐵二局項目現場負責人介紹，這是因為澆筑混凝土時采用了鋼模板，而不是以前的木模板，所以墻壁表面更加光滑，澆筑出來的混凝土質量更好。
來到車站最后一塊頂板處，該負責人介紹，混凝土澆筑完成后要開始養護，拆模后將在頂板蓄水。“蓄水的目的，一是減少混凝土水化熱，簡單說就是避免開裂；二是進行避水試驗，檢查有沒有漏水，沒有漏水再涂裝防水層，最大限度避免車站漏水問題。”
12號線四新中路站從基坑開挖至順利封頂，武漢地鐵集團、中鐵開投集團科學組織，先后克服地質條件差、周邊環境復雜、管線遷改空間小等重難點問題，堅持“日查、周查、月查、季查、專查、節查”六項檢查，貫穿整個施工過程。
12號線是武漢市第一條地鐵環線，串聯7個中心城區，全長59.9公里，設站37座。其中，四新中路站是12號線位于漢陽地區的9座車站之一，它位于四新片區，覆蓋上太子溪社區、瀾菲溪岸社區、梅林都匯社區，周邊居民小區密集，還有學校，建成后將極大滿足漢陽四新片區居民出行需求。
