10月8日，隨著最后一根導管拔出，由中鐵大橋局承建的襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋369號墩水下封底混凝土順利澆筑完成，標志著該橋梁主橋施工取得階段性進展，為全橋的上部結構施工奠定了基礎。
宜城漢江特大橋全長25483.82米，是襄荊鐵路全線重點控制性工程之一，其中跨漢江主橋為（88+200+200+88）米矮塔加勁剛構連續梁，全長577.5米。橋梁主橋共有三根主墩，此次完成封底的為該橋梁的中主墩369號墩，其圍堰長26.7米、寬26.7米、深24.54米，采用水下灌注混凝土施工工藝。因其位于江心部分，圍堰更深、更大，封底厚度更厚。
據了解，漢江河槽底部高低不平，存在施工工藝復雜、施工澆筑周期長、安全施工風險高等難題，封底前夕更遭遇接連降雨，漢江水位升高。項目多次優化施工方案，加快圍堰水下吸泥和封底平臺搭設的施工節奏，合理組織施工，趕在國慶前夕上游丹江口泄洪前，完成所有封底前的準備工作。項目實時關注水文特征，在滿足封底條件后，迅速進行封底，確保了深基坑水下圍堰封底一次成優。此次封底厚度約為3.6米，下一步，項目將全面提速，進行主墩臺施工。
襄荊鐵路北起湖北省襄陽市襄陽東站，向南經宜城市至荊門市，與規劃沿江高鐵共設荊門西站。是“八縱八橫”中“呼南高鐵”的重要組成部分，同樣是一條以承擔中長途客流為主，兼顧襄十隨城市群與宜荊荊城市群間城際客流的高速鐵路，是促進沿線資源開發、打造鄂西生態旅游圈重要的民生工程。
