為確保線路高質量開通，讓乘客進站安心、出站舒心。10月10日，武漢軌道交通5號線調整工程自動售檢票系統(tǒng)設備完成大客流壓力測試。
5號線調整工程全長約2.6公里，設車站2座，即：黃家湖（武科大）站、紅霞站。該條線路周邊有湖北中醫(yī)藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業(yè)學院等高校以及多個小區(qū)，高校師生加上周邊居民約20萬人。為確保乘客進出站效率，增強乘客出行體驗，武漢地鐵高標準，嚴把自動售檢票系統(tǒng)設備測試關，分別在兩個車站同時進行了自動售檢票系統(tǒng)終端設備單機調試、站級聯(lián)調、144小時可靠性等測試，使得具備應對大客能力。
自動售檢票系統(tǒng)是集計算機技術、信息收集和處理技術、機械制造于一體的自動化售票、檢票系統(tǒng)。系統(tǒng)設備在調試中，要進行“跑票”，也就是模擬乘客購票進站，再出站。為了提高測驗的效率，模擬大客流狀態(tài)，現(xiàn)場組織作業(yè)人員不間斷地購票、過閘操作，檢驗各設備運行狀態(tài)，滿足實際運營需求。
為提升數(shù)字化票務業(yè)務效能，武漢地鐵還組建了“自動售檢票系統(tǒng)可靠度提升紅色工作隊”，黨員帶頭攻堅克難，開展智聯(lián)售檢票系統(tǒng)的云遷移、軟硬件的開發(fā)升級改造等系列工作，相繼推出手機支付購票、手機刷乘車碼進站等便民措施。目前，武漢地鐵二維碼過閘使用率占比近一半、手機掃碼支付購票占比近九成，地鐵“互聯(lián)網(wǎng)+票務”服務越來越受廣大市民乘客青睞。同時，為了讓不會使用智能手機的老年乘客也能便捷乘車，武漢地鐵在相關工程改造中保留了傳統(tǒng)現(xiàn)金購票、人工現(xiàn)金充值業(yè)務，有效解決了銀發(fā)老人在智能出行方面的顧慮。
5號線調整工程2個車站主體及附屬結構均已完工，裝修、綠化已全部完成；高架區(qū)間全部貫通，軌道鋪設全部完成；目前正在進行空載試運行。
