國鐵集團最新發布的數據顯示，中秋國慶假日期間（9月27日至10月6日）全國鐵路累計發送旅客超過1.6億人次，鐵路日均客流量約為春運期間日均客流量的兩倍。全國各地的鐵路、地鐵成功承受住了高負荷運行的考驗。
交通強國，我芯飛騰！飛馳的高鐵跑出了交通建設的“加速度”，飛騰算力也跑出了自主可控的“加速度”。作為芯片研發設計的“國家隊”，飛騰一直勇當軌道交通自主創新的播種機、攻堅克難的戰斗隊，做科技自立自強的攀登者。在鐵路領域，飛騰CPU已經取得自主創新重大突破；在地鐵領域，飛騰CPU已經獲得廣泛應用。
攜手攀登，開創中國鐵路事業“芯速度”
強國建設，交通先行。黨的十八大以來，交通運輸工作多次作出重要論述，強調“交通是經濟的脈絡和文明的紐帶”、“交通成為中國現代化的開路先鋒”、“交通基礎設施建設具有很強的先導作用”……這些重要論述為新時代交通運輸高質量發展指明了前進方向、注入了強大動力。
交通強國，鐵路先行。中國鐵路從一窮二白發展到運營里程世界第一、技術裝備世界領先，歷史的車輪賦予了鐵路紅色基因，鑄就了“科學求實、相容并蓄，自主創新、趕超一流，忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。
作為新時代、芯征程的攀登者，飛騰人與鐵路人不斷自我突破、追求卓越，攜手開創了中國鐵路事業發展的“芯速度”。例如，2020年1月，飛騰公司與中國中車集團簽約；2021年4月，與中車株洲所簽署全面合作框架協議，攜手攻堅鐵路關鍵設備，并以黨建引領技術攻關和產業化應用。2021年11月，飛騰攜手中國通號順利完成鐵路信號系統關鍵設備研發，在遼寧阜新礦業集團順利應用，實現了中國鐵路交通列控技術和產業鏈自主創新的重要里程碑。
攻堅克難，推進高水平科技自立自強
科技領軍企業是國家戰略科技力量的重要組成部分，要自覺履行高水平科技自立自強的使命擔當。
今年3月，交通運輸部、國家鐵路局等部門聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》，強調要加強交通戰略科技力量、科技基礎能力建設，推動產業鏈上下游協同開展攻關與示范應用，提升相關技術和產品自主化研發能力和水平。
在鐵路領域，飛騰聯合產業鏈重點企業強強合作，在列車控制系統、信號系統關鍵技術裝備、運輸調度系統、自助檢票系統、車站綜合顯示系統、安檢數據處理系統、辦公與經營管理系統等方面，已取得重大進展。
列車控制系統是現代高速動車組、城際列車的核心技術部分，為解決“卡脖子”問題，飛騰與軌道交通裝備供應商矢志創新、砥礪前行，共同推進基于國產CPU的列車控制系統的關鍵技術研究與驗證。
鐵路信號系統是保證高速列車運行安全和提高高速列車運行效率的重要技術設備，以有效可靠的技術手段對高速列車運行速度和列車追蹤間隔距離進行實時監控和超速防護。基于飛騰CPU的高鐵列車運行控制系統（CTCS-3）、調度指揮系統（TDCS）、調度集中系統（CTC），已有多個試點應用。
此外，飛騰CPU已在高鐵車站的多個系統中獲得應用，自助檢票系統實現了旅客進出站檢票、實名制核驗功能，安檢數據處理系統實現了安檢圖像的集中管理與輔助決策應用。
廣泛應用，用中國芯服務社會
地鐵已成為日常出行最便捷的交通工具。在地鐵領域，飛騰CPU也提供了重要的算力支撐，有力推動了軌道交通行業自主可控進程。飛騰攜手生態伙伴研發的列車牽引網絡控制系統、信號系統、綜合監控系統（ISCS）、自動售檢票系統（AFC）、掘進設備SCADA系統，已經落地應用或具備應用條件，飛騰已成為地鐵領域應用非常廣泛的國產CPU廠商。
以飛騰芯片提供底層算力支撐的AFC系統，在瞬間精確執行完成了數十個程序命令，識別、認證、扣款、開閘合閘一氣呵成，極大地提升了軌道交通領域的出行效率。飛騰CPU已在天津、重慶、深圳、長沙、武漢、南京等城市的地鐵AFC系統實現規模應用，并將應用于國內更多城市，用中國芯服務社會。
在深圳，基于飛騰芯片自主研發的掘進設備SCADA系統在地鐵13號線正式投運，操作人員通過SCADA系統，高效完成數據采集、傳輸、存儲、顯示以及邏輯交互、指令下發等功能。這標志著自主CPU在關鍵行業應用領域取得又一重大突破，填補了國內空白。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十四五”期間，飛騰將牢記“聚焦信息系統核心芯片，支撐國家信息安全和產業發展”的使命，繼續堅持以服務國家戰略需求為使命，奮勇攀登，以更高的標準、更快的速度，為軌道交通領域信創和數字化轉型融合發展上下求索、再創輝煌，為推動軌道交通事業的中國式現代化不懈努力。
