近日，由中川鐵路公司建設、中國鐵路蘭州局集團蘭州工程建設指揮部代建，中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的新建平涼至慶陽鐵路（簡稱平慶鐵路）初步設計，獲得國鐵集團和甘肅省人民政府聯合批復，標志著平慶鐵路距離全面開工更近一步。
平慶鐵路全長91.8公里，起自銀西高鐵慶陽站，向西經鎮原縣至平涼市，總體呈東西走向，在慶陽站預留高普聯絡線，采用國鐵I級、雙線、160公里/小時的技術標準。全線共設4座車站，慶陽站與高鐵共用站房，鎮原站為新建站房。該線路橋隧比例77.2%，最高橋為蒲河特大橋，橋高146米，最長橋為四十里鋪涇河特大橋，橋長4864.6米，最長隧道為鎮原隧道，長11.6公里。
據鐵一院平慶鐵路總設計師顧博介紹：“項目沿線地質環境復雜、地形破碎，為工程設計帶來不小難度和挑戰。區域生態環境脆弱，屬國家級水土流失重點預防區和治理區，同時文物遺跡豐富，分布有數量眾多的古遺址、石窟類各級文物保護單位和未定級文物點?！笨辈煸O計團隊經過長達4個月連續工作，高質量完成初步設計工作，目前正在開展施工圖修改工作。
平慶鐵路建成后，將與規劃的定西至平涼鐵路構成隴東地區與省會蘭州間的最便捷客、貨運通道，對加強甘肅省鐵路基礎設施建設、填補甘寧革命老區路網空白、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進沿線經濟高質量發展具有重要意義。
