10月11日，四川省發改委官網發布《四川省發展和改革委員會關于成都軌道交通30號線一期工程可行性研究調整報告的批復（川發改基礎〔2023〕500號）》。
四川省發展和改革委員會關于成都軌道交通30號線一期工程可行性研究調整報告的批復（川發改基礎〔2023〕500號）
成都市發展和改革委員會：
你委報來《關于報送成都軌道交通30號線一期工程可行性研究調整報告的請示》（成發改基礎〔2023〕171號）及相關附件收悉。經研究，現批復如下。
一、同意批復修改后的成都軌道交通30號線一期工程可行性研究調整報告（項目代碼：2019-510000-54-01-410039)。
二、項目法人為成都軌道交通集團有限公司。
三、項目調整段建設地點。項目調整段起于玉石路站（不含），止于龍泉站，全部位于成都市龍泉驛區。
四、項目調整段建設內容。線路出玉石站后沿規劃鶴經二路敷設，在玉虹路北側設玉虹路站，線路下穿繞城高速、貨運鐵路后在鐵路十陵南站站前廣場設終點龍泉站。調整線路長4.21公里，均為地下線。設分水站、玉虹路站、龍泉站3座。原分水站（不含）—白鶴林站（含）調整為支線預留，洪家橋停車場調整為預留。調整后的線路全長27.89公里，較原可研批復增加1.28公里，均為地下線。設置車站24座，較原可研批復增加1座車站。配車數增加1列。新增高碑壩車輛段10列位規模。
五、項目調整后的估算總投資212.04億元，較原批復可研總投資210.99億元增加1.05億元，增幅0.5%。其中資本金0.42億元,占增加投資的40%，由成都市安排財政資金；其余資金0.63億元，占增加投資的60%，由成都軌道交通集團有限公司通過銀行貸款籌措。項目建設工期調整為50個月。
六、請按照基本建設程序，抓緊編制調整初步設計和調整投資概算，按程序報批。
七、下階段加強與鐵路十陵南站、繞城高速、輸油管線等重要建構筑物主管部門的溝通協調與安全評估工作，做好與鐵路十陵南站的統一設計與同步實施工作，以及不同期開通的預案。
八、鑒于本項目涉及線、站位方案調整，應注重后續可能引起的環境影響、社會穩定風險情況，制定針對性風險防范措施；同時，加強與運營服務、公共安全專篇的對接，保障本項目運營服務水平和公共安全。
九、請嚴格按照《政府投資條例》等有關規定，加強項目管理，嚴格控制投資，嚴防新增地方政府債務風險。建設過程中要實行項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制，在招標投標過程中嚴格執行《招標投標法》等有關規定。項目進展情況要及時通過投資項目在線審批監管平臺如實報送。
十、項目設計、建設及運行要全過程落實國家建設項目安全管理有關規定，建設項目安全設施要與主體工程同時設計，對涉及施工安全的重點部位和環節應在設計文件中注明，并提出安全質量防護措施，確保工程質量和安全。要嚴格執行征地拆遷相關政策，保障被拆遷人的切身利益。要嚴格落實生態環境保護要求，細化環境保護相關措施，有效預防或控制不良生態環境影響。
除上述調整內容外，其余可行性研究報告批復內容均按原批復（川發改基礎〔2020〕88號）文件執行。
四川省發展和改革委員會
2023年10月7日
