10月12日，針對"鹽泰錫常宜鐵路過江通道方案”問題，江蘇省鐵路辦公室進行了詳細答復，內容如下：
鹽泰錫常宜鐵路是納入國家《中長期鐵路網規劃》和《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的項目，是國家高速鐵路網中的區域連接線，也是我省"六縱六橫"高速鐵路網中鹽杭通道的重要組成部分，對支撐重大戰略實施、促進跨江融合發展和區域協調發展具有重要意義。
過江通道作為鹽泰錫常宜鐵路的關鍵節點和控制性工程，我們高度重視，組織設計單位開展研究，從集約解決利用土地、長江岸線等珍貴資源，完善區域公路網，同步提升鐵路貨運過江能力等方面考慮，多次召開專家評審會、技術咨詢會，對公鐵建橋梁方案進行了深入論證。
根據國家有關部門對橋梁通航凈高、長江深水航道疏浚等提出的要求，橋梁方案較國內鐵路橋梁最大跨度增加較多，建設和運營方面均無先例可循，存在著一定的技術風險，近期實施難度較大。
考慮到鹽泰錫常宜鐵路對沿線經濟社會發展的重要作用，按照國家有關單位的意見，我們在委托相關設計單位研究的基礎上，從降低工程實施風險、減少大跨度鐵路橋梁可能帶來的運營安全隱患、減小對防洪和通航的影響等方面出發，經充分論證，啟動了鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程可行性研究和勘察設計項目的招標工作。
下一步，我們將會同省有關部門和單位繼續加快推進過江方案的深化研究，按照“分步走、不沖突、能實施"的原則，系統論證建設方案、時序安排、規劃預留和要素保障，全力推動盡早開工建設鹽泰錫常宜鐵路。
同時，我們將積極協調有關地方政府、省有關部門共同做好新長鐵路、公路過江通道涉及岸線和走廊的預留預控工作，為后續實施創造條件。
