從濟青高速鐵路有限公司獲悉， 10月11日至13日，國鐵集團鑒定中心在北京組織召開新建濰坊至宿遷鐵路及青島連接線工程初步設計鑒修審查會，標志著新建濰坊至宿遷高鐵及青島連接線工程朝全面開工建設邁出了關鍵一步。屆時，青島將新添一條南下的快速鐵路通道。
根據濟青高速鐵路有限公司發布的消息，山東省交通運輸廳、山東鐵投集團、濟青高鐵公司、中國鐵設、中鐵四院及沿線有關地市參加了此次初步設計鑒修審查會。會議聽取了中國鐵設關于新建濰坊至宿遷高鐵及青島連接線工程初步設計鑒修方案的匯報，國鐵集團鑒定中心組織各專業進行了分組討論和設計審查，并對進一步完善初步設計方案提出了意見和要求。
作為我國中長期鐵路網規劃中京滬輔助通道（俗稱京滬二通道）的組成部分，濰宿高鐵是國家《“十四五”鐵路發展規劃》的重點建設項目。項目包括濰坊至宿遷高鐵主線及青島連接線兩部分，估算總投資達750億元。
根據此前公布的環評公示，濰宿高鐵線路起自山東省濰坊市，向南經日照、臨沂市，江蘇省徐州市至宿遷市，全長398公里，同步建設本線至青島連接線108.78公里。濰宿高鐵全線共設車站11座，為濰坊北站（津濰高鐵設計范圍）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站；本線至青島連接線正線設4座車站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。
濰宿高鐵及青島連接線工程， 是省委、省政府確定今年開工的重大鐵路工程，力爭2023年底前開工建設，預計將于2028年完工通車。
濰宿高鐵青島連接線的建設，將使青島進一步融入國家高速鐵路干網。建成后，青島南下或北上都有了快捷鐵路通道，南下可直達長三角，北上快速銜接京津滬，進一步提升青島與國內其他城市圈的連接緊密度，更有利于青島都市圈的經濟發展。
而作為通達長三角的雙線交通樞紐，位于西海岸新區的青島西站，陸、海、空互聯互通綜合交通樞紐優勢也將進一步提升，西海岸新區的高鐵門戶作用將更加明顯。
另據了解，下一步，山東鐵投集團及濟青高鐵公司將積極推進新建濰坊至宿遷鐵路及青島連接線工程項目初步設計前置要件報批及相關重大協議簽訂工作，爭取盡快批復初步設計，為項目全面開工建設奠定堅實基礎。
