10月18日13時40分，在中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司奎北鐵路百口泉站站場，隨著最后兩組60型道岔安裝焊接到位，200多名作業(yè)人員在270分鐘的“天窗”作業(yè)點順利完成施工任務，至此，標志著開通運營12年的奎北鐵路全線實現(xiàn)無縫化，進一步夯實了線路安全基礎，為安全運營和助力旅客良好出行作出了貢獻。
奎北鐵路是一條連接新疆奎屯市和北屯市的鐵路，也是北疆地區(qū)重要的鐵路干線。該鐵路始建于2007年4月24日，于2011年4月18日全線開通貨運列車，2011年6月1日，開通客運列車。
奎北鐵路由蘭新鐵路奎屯站引出，向北經(jīng)七師胡楊河市、克拉瑪依市、福海縣至北屯市，全長468.5公里。該鐵路也是新疆北疆鐵路環(huán)線重要組成部分，奎北鐵路開通運營對加強新疆北部地區(qū)與內地的往來交流，加快克拉瑪依市、塔城地區(qū)、阿勒泰地區(qū)優(yōu)勢資源轉換，促進當?shù)氐V產資源、旅游資源的開發(fā)，改善交通條件和投資環(huán)境，加速人流、物流、信息流的移動及為城鎮(zhèn)化建設進程提供有力的運力保障，對新疆優(yōu)勢資源開發(fā)轉換戰(zhàn)略的實施，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有深遠意義。
當天9時10分，奎北鐵路最后兩組P50（型）道岔更換為P60（型）道岔作業(yè)在百口泉站站場展開，200多名作業(yè)人員在6臺挖掘機和2臺裝載機的協(xié)調配合下同步展開作業(yè)。在機器轟鳴聲中，作業(yè)人員頂著早晨的秋風，迅速投入施工作業(yè)中。
奎北鐵路公司董事長趙軍軍介紹，隨著北疆環(huán)線鐵路開行列車對數(shù)的增加，奎北鐵路設備質量變化很快，線路低接頭病害出現(xiàn)較多，為了夯實線路安全基礎，促進新疆鐵路高質量發(fā)展，在烏魯木齊局集團公司的大力支持下，自2021年5月開始對奎北鐵路線路進行無縫化改造更換，徹底解決長久以來的設備質量問題，也為客貨列車安全開行創(chuàng)造良好條件。
據(jù)了解，一直以來，作為建設管理單位的奎北鐵路公司始終致力于奎北鐵路運輸安全工作，積極籌措資金，協(xié)調線路設備改造事宜，同時下大力氣實施防沙治理，各項工作取得了顯著的效果。作為設備管理單位，阿勒泰基礎設施段和奎屯工務段分區(qū)段養(yǎng)護奎北鐵路，其中，奎屯工務段管轄奎北鐵路183公里，2019年5月，該段對管轄的奎北鐵路區(qū)段線路開始進行無縫化改造更換施工，并于2022年8月20日完成。阿勒泰基礎設施段于2021年9月開始對管轄的奎北鐵路區(qū)段線路進行無縫化改造更換施工，做到了邊施工邊運營。
在當天的施工現(xiàn)場，阿勒泰基礎設施段段長高瑞奔走在各作業(yè)點，查看施工情況，叮囑作業(yè)安全。高瑞介紹，按照烏魯木齊局集團公司的整體規(guī)劃，歷時三年的時間，該段管轄的奎北鐵路279公里正線，全面實現(xiàn)了跨區(qū)間無縫線路，正線徹底消滅了P50（型）線路和P50（型）接頭，減少了設備養(yǎng)護的工作量和難度，下一步將繼續(xù)做好各項工作，推進奎北鐵路沙害整治，全面提升奎北鐵路固定設備質量。
得益于周密的施工組織，當天的施工在緊張有序中進行。拆除舊的P50（型）道岔鋼軌和軌枕，齊心協(xié)力平整作業(yè)面，平移組裝好的P60（型）道岔，兩組人員同時切割多余的鋼軌，鋼軌焊接和電務設備駁接有序展開。在人頭攢動的施工現(xiàn)場，2臺裝載機往來穿梭將運載的石砟倒入道岔線路，3組小型線路搗固機一次緩緩駛過道岔線路……
在施工現(xiàn)場指揮的阿勒泰基礎設施段安全科科長董永峰介紹，該段共計完成279公里無縫化線路改造、軌距精調工作，完成大機搗固、中搗車搗固300余公里，途卸道砟3萬余立方米，完成23組道岔應力放散，完成12個車站54組正線道岔的更換工作，并同步開展信號集中監(jiān)測、信號電源屏、聯(lián)鎖、CTC設備更新改造工作。
13時40分，當天的施工順利結束，奎北鐵路全線實現(xiàn)無縫化，線路恢復正常運營。
