10月24日，隆黃鐵路（隆敘段）擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目（以下簡稱隆敘擴(kuò)改項(xiàng)目）方山隧道順利貫通，為項(xiàng)目年內(nèi)啟動(dòng)鋪架工作奠定了基礎(chǔ)。
方山隧道位于瀘州市江陽區(qū)西岸村，為單洞單線隧道，全長501米，最大埋深約47米。隧道進(jìn)口方向與既有線隆黃鐵路交集，屬低山丘陵地帶、川南天然氣產(chǎn)區(qū)，地質(zhì)、氣候、水文復(fù)雜，存在危巖落石、有害氣體淺層溢出等情況以及石膏夾層、膨脹巖等不良地質(zhì)條件，施工安全管控難度較大。
隧道施工采用噴錨構(gòu)筑法，正洞Ⅳ級(jí)圍巖采用兩臺(tái)階法光面爆破工藝，堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤測量”的原則，綜合采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法判斷地質(zhì)情況，緊抓瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控量測等技術(shù)措施，嚴(yán)格“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”工序化管理，強(qiáng)化資源配置，成功規(guī)避了各種施工風(fēng)險(xiǎn)，按期完成隧道施工任務(wù)，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理穩(wěn)定可控。
隆敘擴(kuò)改項(xiàng)目線路全長138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，是四川省南向出海的便捷貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項(xiàng)目建成投用后，對(duì)四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國——中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。
