10月28日，在中鐵十一局集團渝昆高鐵川渝段站前一標九龍坡制梁場，隨著最后一方混凝土緩緩注入，新建重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）最后一孔預制箱梁成功澆筑，標志著渝昆高鐵川渝段箱梁預制任務全部完成，為線路早日通車打下了堅實基礎。
渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一，京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，設計時速350公里。
先期開建的渝昆高鐵川渝段正線全長約292公里，設置9個車站，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶九龍坡區、重慶江津區、四川瀘州市、四川宜賓市等地，接入宜賓站。
渝昆高鐵川渝段全線共有3007孔箱梁預制及架設任務，此次完成制梁的是渝昆高鐵川渝段站前一標，共483孔箱梁預制任務。
“箱梁對于鐵路建設，就好比房梁之于房屋，箱梁經過提運架設后，將成為高鐵軌道的路基，今天澆筑的最后一孔箱梁澆筑混凝土304方，箱梁重約800噸，澆筑過程中，技術人員全程跟蹤，做好每一道工序的質量控制和數據采集。”
中鐵十一局集團九龍坡梁場黨支部書記宋永浩介紹，經過梁場全體參建人員的共同努力，最后孔箱梁順利完成了澆筑，為后續架梁、鋪軌施工打下了堅實基礎。
據京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部相關負責人介紹，渝昆高鐵先開段重慶境內在進行最后部分架梁施工，四川境內在有序推進鋪軌施工，全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進。
渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區組團之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
