10月31日凌晨5點(diǎn)40分，隨著祖江牽引變電所接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備完成安裝調(diào)試，接觸網(wǎng)一次合閘向防東鐵路全線送電成功，標(biāo)志著防東鐵路具備了動車上線運(yùn)行條件。
接觸網(wǎng)送電是防東鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前一道關(guān)鍵工序，主要是將地方電網(wǎng)的220千伏三相交流電，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)中，為列車運(yùn)行提供動能。
防東鐵路地處我國沿海地區(qū)，沿線降水大、鹽分高，可能會造成鐵路電氣化設(shè)備銹蝕和運(yùn)行信號系統(tǒng)故障。為此，國鐵南寧局沿海鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西沿海鐵路公司在建設(shè)過程中，指導(dǎo)中鐵電氣化局廣泛采用特殊防腐處理工藝，并應(yīng)用無污染、免開挖、放電強(qiáng)的石墨烯復(fù)合接地方式，導(dǎo)電效果較傳統(tǒng)工藝提升10倍，有效延長接觸網(wǎng)零部件使用壽命，為日后防東鐵路運(yùn)營安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
防東鐵路位于我國沿海鐵路最西端，是通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。線路全長46.9公里，設(shè)計速度200公里/小時，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時條件，預(yù)計今年底具備開通條件。防東鐵路開通運(yùn)營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前公路運(yùn)輸?shù)?0分鐘縮短至鐵路運(yùn)輸?shù)?0分鐘左右。
鐵路部門溫馨提醒，接觸網(wǎng)送電后，線路及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，2米范圍內(nèi)均為高壓危險區(qū)。為確保人身安全，沿線居民不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險區(qū)；嚴(yán)禁直接或間接通過導(dǎo)線、水流、繩索等任何物體接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)，或向接觸網(wǎng)拋擲物品；嚴(yán)禁攀登接觸網(wǎng)的線桿、鐵塔或在接觸網(wǎng)附近逗留；嚴(yán)禁在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品；嚴(yán)禁在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。
