目前，南京地鐵5號線30座車站均已開工并完成圍護結構，其中27座車站完成主體結構。60條盾構隧道已全部始發，其中50條盾構隧道貫通，部分區段進入軌道鋪設及車站安裝施工階段。5號線江寧段（吉印大道站~文靖路站）已實現長軌通、環網通并完成冷熱滑，正在進行車輛正線調試，預計年底將進行不載客試運行。
5號線江寧段
軌道工程順利通過子單位工程驗收
10月31日，南京地鐵組織召開地鐵5號線江寧段（吉印大道站~文靖路站）軌道子單位工程驗收。5號線南段軌道工程包括17.14km正線、水長街停車場及出入場線、大校場車輛段及出入段線。
5號線江寧段軌道工程自開工以來，南京地鐵會同各參建單位積極組織協調，根據現場條件科學規劃，采取晝夜施工、提前散鋪、與土建站臺交叉施工、聯絡通道冷凍期鋪軌等有效措施，分別提前10天和15天完成江寧段“短軌通”和“長軌通”節點目標。
5號線江寧段軌道工程順利通過子單位工程驗收，標志著5號線正線江寧段、水長街停車場及大校場車輛段軌道工程全部完成，為后續不載客試運行奠定基礎。
夫子廟站~三山街站區間
左線隧道順利貫通
近日，南京地鐵5號線工程土建施工TA04-2標夫子廟站~三山街站區間左線隧道順利貫通。
夫子廟站~三山街站區間左線隧道長度為587.786m，自三山街站東端頭井始發，在歷時120天的施工過程中，經歷復雜地層掘進等工況，最終在夫子廟站西端頭井順利接收。
朝天宮鋪軌基地正式啟用
10月30日下午，5號線朝天宮鋪軌基地2臺龍門吊安裝順利通過檢測驗收，標志著南京地鐵5號線方家營站~光華門站區間鋪軌施工進入“快車道”。
朝天宮基地作為唯一的機鋪基地，以地面拼裝軌排的方式進行機械化連續作業，啟用后將大大提升鋪軌施工效率。接下來，南京地鐵將加快鋪軌施工進度，提升施工質量，降低安全風險，確保工程有序推進。
南京地鐵5號線是南京主城區重要的縱向地鐵軸線，起自吉印大道，止于鼓樓濱江，線路全長37.4km，全部為地下線，共設地下車站30座。
