11月1日，由中國鐵設集團公司設計的沈白高鐵吉林省境內首座萬米級高風險隧道——楓葉嶺隧道貫通，為全線按計劃開通奠定了堅實的基礎。
沈白高鐵自沈陽北站引出，終到長白山站，正線全長約430.1公里，設計時速350公里，是東北東部地區客運主通道，是東北東部地區進出關通道和與大連、丹東地區旅客交流的客運通道，是一條兼顧中長途、城際、旅游的客運鐵路，是國家快速鐵路網的重要組成部分。
沈白高鐵隧道占比大，地質條件復雜多樣，設計難度大，安全風險高。其中楓葉嶺隧道全長10565米，為全線第三長大隧道，最大埋深370m，屬高風險長大隧道；隧址區地質復雜，穿越2條斷層破碎帶，470m淺埋段，穿過1段長達6803m巖溶區；地下水極為豐富，隧道涌水量單日最高達15.7萬m3，且隧道臨近環境敏感區，這些都為隧道工程設計和現場施工增加了難度并帶來了諸多不可控因素，也為設計團隊帶來了一道又一道難題。
面對地質情況極其復雜、苛刻的自然環境，集團公司土建院現場隧道配合施工團隊迎難而上，在保證安全可控的前提下，及時進行變更設計和動態設計；針對隧道各類復雜情況，提出了科學適用的措施，確保通過不良地質地段隧道結構的施工和運營安全，為楓葉嶺隧道全隧的勝利貫通提供了強有力的技術支持。
沈白高鐵建成后，將加快沿線城市城鎮化進程，拉近與哈長城市群和遼中南城市群時空距離，對帶動沿線旅游資源開發和產業優化升級、提升沿線旅游品質具有重要意義。
