11月2日，據中國鐵路上海局集團有限公司消息，當日，隨著CPG500型長鋼軌鋪軌機將最后一對500米長鋼軌鋪設在云龍站南端進站信號機外的甬金鐵路右線道床上，標志著甬金鐵路全線鋪軌完成。
甬金鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經寧波市、紹興市、金華市，向西終至滬昆鐵路義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口等9個車站，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的I級電氣化鐵路。
甬金鐵路于2023年1月4日開始全線鋪軌，全線鋪設長軌368公里，鋪設道岔162組，鋪設道砟64萬立方米。
據了解，甬金鐵路沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復雜，線路最大坡度7.2‰，最小曲線半徑600米，長鋼軌加固、運輸、鋪設難度大，精度要求高。
為安全、優(yōu)質、高效組織項目施工，建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部組織鋪軌施工單位中鐵一局制定施工方案，嚴把技術標準和安全質量，強化工程線施工管理，嚴格落實工程線施工安全規(guī)定。
據悉，鋪軌施工單位采用自主研發(fā)的軌道工程運輸管理智控平臺系統(tǒng)、項目智能管理云平臺、長鋼軌群吊智能集控系統(tǒng)等信息化手段，提高鋪軌施工的質量和效率。
此外，其還運用綠色新能源鋼軌焊接成套設備及工藝、綠色烤砂錨固工藝等新工藝工法，持續(xù)提升綠色施工水平。
“我們在有砟軌道地段采用CPG500型長鋼軌鋪軌機進行單枕連續(xù)鋪設法鋪軌作業(yè)，無砟軌道地段采用WZ500E型推送車進行長軌推送法鋪軌作業(yè)。施工高峰期共有6個作業(yè)面同時施工，超過700人同時作業(yè)，有效保證了施工質量和進度。”中鐵一局鋪軌現場負責人李建國如是介紹。
甬金鐵路是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和共建“一帶一路”倡議的重要節(jié)點工程，也是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道。
該項目建成運營后，將實現世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互聯互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求，助推沿線經濟社會發(fā)展。
