11月8日，中鐵上海工程局巢馬鐵路五標(biāo)馬鞍山制梁場(chǎng)歷經(jīng)4個(gè)多小時(shí)的緊張施工，完成了巢馬鐵路上跨鄭蒲港鐵路專用線三級(jí)重點(diǎn)箱梁架設(shè)，在“天窗”時(shí)間內(nèi)順利完成了架橋機(jī)過(guò)孔、喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，圓滿完成了此次跨營(yíng)業(yè)線施工。標(biāo)志著該安全風(fēng)險(xiǎn)卡控點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)突破，為后續(xù)施工作業(yè)提供了全面保障。
據(jù)悉，梁場(chǎng)營(yíng)業(yè)線施工上跨對(duì)應(yīng)鄭蒲港鐵路專用線里程DK22+662～DK22+792，線路為單線T梁，兩線斜交，交角83°，架設(shè)箱梁完成后梁底距離鄭蒲港鐵路專用線軌面標(biāo)高15.50 m。與鄭蒲港鐵路專用線施工中存在上跨關(guān)系，是梁場(chǎng)箱梁架設(shè)遇到的一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn)。
為順利打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，梁場(chǎng)超前籌備，詳細(xì)規(guī)劃制定六個(gè)措施：一是反復(fù)多次對(duì)每孔梁架梁、過(guò)孔、落梁等時(shí)間統(tǒng)計(jì)匯總，結(jié)合詳細(xì)數(shù)據(jù)與設(shè)備管理和運(yùn)行單位洽談商討跨線架設(shè)具體時(shí)間，確保專業(yè)線運(yùn)行與營(yíng)業(yè)線施工安全可控；二是多次召開(kāi)方案研討會(huì)，制定了《上跨營(yíng)業(yè)線箱梁運(yùn)架及橋面系施工專項(xiàng)方案》，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際模擬演練制定應(yīng)急處理措施，落實(shí)安全卡控重點(diǎn)，分工明確責(zé)任到人，確保架梁施工方案滿足要求；三是提前與局指、監(jiān)理等單位溝通，及時(shí)匯報(bào)施工方案與施工準(zhǔn)備工作，確保架梁準(zhǔn)備工作做足做實(shí)；四是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、架梁施工人員總計(jì)68人，進(jìn)行反復(fù)多次技術(shù)交底、安全宣貫培訓(xùn)、施工演練，多方考慮，確保萬(wàn)無(wú)一失；五是對(duì)運(yùn)架梁大型機(jī)械設(shè)備MDEL900A型搬運(yùn)機(jī)、TLJ900架橋機(jī)，TLC900C1運(yùn)梁車進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備性能穩(wěn)定狀態(tài)良好；六是做好充足架梁后勤保障工作，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)暖棚，不間斷熱水供應(yīng)，備足值班食品，用保溫箱準(zhǔn)點(diǎn)送餐，讓一線工作人員放心安心暖心。
此次上跨營(yíng)業(yè)線箱梁架設(shè)的順利完成，標(biāo)志著一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、重難點(diǎn)工程取得了階段性勝利，為巢馬鐵路開(kāi)通創(chuàng)造了必要條件，為下一步鋪架施工奠定了基礎(chǔ)。
