11月12日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，至11月11日，成昆鐵路全線已啟動為期78天的第二階段大修集中修，主要進行道岔破底清篩、線路破底清篩、線路搗固打磨、道岔搗固打磨、機械化換枕等工作，全面提升線路通行能力。此次大修集中修預計明年1月底完成。
成昆鐵路是連接云南省和四川省的鐵路干線，也是我國西南地區重要的物資運輸通道。中國鐵路成都局集團有限公司踐行“人民鐵路為人民”的理念，在今年5月份第一階段大修換枕的基礎上，再次對線路道床基礎、軌枕、線路狀態、鋼軌病害等多個施工項目進行集中整治。通過整治，成昆鐵路的運能將進一步提高，有效助推沿線鄉村振興、地方經濟發展。
據悉，此次大修集中修預計明年1月底完成。為保證施工順利實施，成都局集團公司調集成都工務大機段、成都工務大修段、成都工務段、西昌工電段、峨眉車務段等10個單位19支隊伍共計4200余名干部職工和大型挖機、路用設備等340余臺，計劃完成線路大機搗固約118公里，線路打磨181公里，道岔搗固133組，道岔打磨87組，機械化大修換枕約3.3萬根，線路清篩152公里，大修換岔61組。
成昆鐵路于1970年建成通車，截至目前已經運營53年。由于鐵路橋梁隧道基礎設施年代久遠，多次跨越大渡河、金沙江等主要河流，橫貫大小涼山，奇峰深澗密布，復雜的自然環境給施工帶來不小挑戰。此外，施工工期長、跨度大、橋隧占比高、夜間大天窗等因素疊加，施工風險較高。
為把好施工安全關口，成都工務大機段結合實際細化施工方案，對施工組織、登銷記管理、現場防護設置等關鍵環節、關鍵人員、關鍵崗位進行重點卡控，提高“天窗”利用效率，確保大修施工安全有序推進。
