11月15日，溫玉鐵路（溫嶺至玉環(huán)鐵路）大尖山隧道和張家山隧道順利貫通，標志著溫玉鐵路隧道施工取得新突破，為下一階段架梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
大尖山隧道為單洞雙線隧道，全長457米，最大埋深約163米；隧道洞口段存在危巖、落石，隧道出口段淺埋暗挖，施工環(huán)境復(fù)雜。張家山隧道為單洞雙線隧道，全長438.3米，最大埋深約87米；隧道出口段巖體風(fēng)化層較厚，圍巖穩(wěn)定性差、級別低，極易破碎。
為確保隧道施工進度和安全，建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織中鐵十四局溫玉鐵路項目部科學(xué)優(yōu)化完善施工方案，嚴格控制循環(huán)進尺和臺階高度，綜合運用地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法等綜合地質(zhì)預(yù)報方法探測工程、水文地質(zhì)條件，有效保障隧道安全施工。
溫玉鐵路位于浙江省臺州市南部，行經(jīng)溫嶺、玉環(huán)兩市。線路自杭臺高鐵溫嶺站引出，經(jīng)溫嶺市溫嶠鎮(zhèn)、塢根鎮(zhèn)、城南鎮(zhèn)和玉環(huán)市清港鎮(zhèn)、楚門鎮(zhèn)、龍溪鎮(zhèn)，止于蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站，設(shè)溫嶺、溫嶺西、玉環(huán)3個車站。
設(shè)計時速350公里，新建正線約37.17公里，其中溫嶺境內(nèi)約21.02公里，玉環(huán)境內(nèi)約16.15公里。
據(jù)悉，溫玉鐵路是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及經(jīng)濟開發(fā)功能于一體的客運專線，主要承擔(dān)城際客流。
項目建成運營后將填補玉環(huán)市鐵路空白，實現(xiàn)臺州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局，對于加快構(gòu)建浙江省1小時高鐵交通圈，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進沿線旅游聯(lián)運開發(fā)等具有重要的意義。
