11月16日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中鐵十一局施工的滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨如泰運河及X355縣道連續梁拱1391號主墩0號塊澆筑完成，標志著滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度連續梁拱全面開建。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中泰州境內里程全長約52公里。
由中鐵十一局施工的滬渝蓉高鐵滬寧段站前9標項目正線全長29.46公里，主要工程內容為新建橋梁、站場路基、涵洞及標段內箱梁制梁、運梁、架梁和無砟軌道等施工任務。
通泰揚特大橋全長182.5公里，跨越南通、泰州、揚州三市，特殊橋梁結構多，施工難度大，是滬渝蓉高鐵滬寧段的重要控制性工程。由中鐵十一局施工的通泰揚特大橋跨如泰運河及X355縣道連續梁拱全長345.8米，采用主跨為168米的連續梁拱跨越既有航運通道和公路，安全風險高，施工難度大。
據該項目負責人介紹，連續梁拱0號塊是大跨徑連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續梁拱施工的關鍵性節點。此次澆筑的連續梁拱0號塊在高達9.5米的1391號橋墩上施工，長30米、頂寬16.6米、高10米，設計澆筑混凝土2745立方米，重達7274.3噸，先后分二次進行澆筑，采用支架現澆施工工藝。
為保證澆筑施工順利完成，達到內實外美效果，該項目部精心編制施工方案，對作業人員進行詳細技術交底，嚴格按照工程首件制、標準化及文明施工要求落實，明確施工技術要點，加強技術安全交底，嚴控支架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、預埋件安裝等每一道工序，確保工程安全可控。澆筑過程中，管理人員嚴把工序銜接，確保混凝土澆筑質量。
滬渝蓉高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
