11月13日，由中建華東代表中建股份牽頭實施的蘇州市軌道交通2號線北延伸線項目愛格豪路站南側一期圍擋圍閉，標志著2延線項目兩個車站主要實施期圍擋全部圍閉，實體工程施工全面開展，為后續節點目標的實現奠定了堅實的基礎。
蘇州地鐵2延線項目土建施工共兩站兩區間，包括愛格豪路站、珍珠湖路站、愛~珍區間、珍~渭區間。6月21日，項目部通過優化交通疏解方案，對部分不受管線影響的區域提前圍閉，提前業主計劃40天開工，截至8月18日，兩個車站首期共計42幅地墻全部完成。
10月26日，為進一步壓緊壓實全員安全生產責任，確保項目復工生產平穩推進，公司副總經理張峰組織召開了2延線項目10月份月度例會，圍繞年度地墻圍閉的目標倒排工期，對11月份計劃涉及的管線遷改、手續報批、地墻復工轉場、蓋板工序轉換等內容進行了精細安排。
截至11月16日，珍珠湖路站復工完成地墻31幅，累計完成58幅，占總量82幅的70.7%，近一周平均工效達到1.75幅/天，超過業主1幅/天的指標要求。期間，地墻轉場施工通過夜間精密組織、第二臺成槽機提前進場，提前節點計劃3天完成。目前，在北側圍擋共計36幅地墻的狹小工作面，仍保持著兩個鋼筋籠加工平臺、兩臺成槽機的充足配置。
愛格豪路站復工完成地墻17幅，累計完成32幅，占總量138幅的23.2%，近一周平均工效1.3幅/天。隨著13日南側圍擋的圍閉，第二臺成槽機進場，兩個工作面“比學趕超”的局面正逐步形成。
據了解，2號線北延伸線工程整體呈南北走向，全部位于相城區，主要覆蓋高鐵新城北片區、渭塘鎮片區，實現其與高鐵蘇州北站、蘇州市中心的直達聯系，支撐發展高鐵新城向北聯通渭塘的南北向“城市功能發展軸”。
下一步，蘇州地鐵2延線項目將全力協調推進強電割接事宜，為今年地墻圍閉的目標提供前置條件，為明年主體結構的順利實施夯實基礎。
