11月14日22時30分，由廣東鐵投集團所屬梅龍鐵路公司投資建設的梅龍高鐵龍川段最后一片箱粱完成架設，標志著梅龍高鐵全線橋梁架梁工程施工全面完成，為后續無砟軌道施工和鋪軌作業奠定堅實基礎，為項目按期建成通車提供有力保障。
梅龍高鐵架梁全線共1170孔梁，全線設3處制架梁場，為確保架梁施工順利，梅龍鐵路參建各方制定運梁、架梁施工專項方案，提前組織人員進行專業技術培訓和安全質量交底，克服了架梁線路三跨高速公路、兩跨既有鐵路、多處通過長大隧道，30公里遠距離架梁等重重困難，實現箱梁一次架設成功。
架梁任務完成后，下一步工作重點是加快軌道及戰后工程施工，做好靜態驗收工作和聯調聯試的準備，確保梅龍鐵路的順利開通。梅龍高鐵已累計完成投資133億元。目前，項目正全力加快無砟軌道站房及四電工程建設。
梅龍鐵路全線長95.66公里，總投資166億元。是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途徑興寧站、五華站，終點與河源市境內的贛深高鐵龍川西站相接。項目建成后，將與梅汕和贛深高鐵兩條高鐵銜接，形成粵東地區對外溝通華中、華北地區的快速客運鐵路通道。對加快旅游資源開發，推動地區經濟發展具有重要作用和意義。
