近日，位于合肥市肥東縣包公鎮的跨滬陜高速公路特大橋施工現場，滬寧合高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋621號主墩0號塊第一次澆筑順利進行，標志著上海至南京至合肥高鐵跨滬陜高速公路特大橋主橋橋梁上部結構進入了施工“快車道”。
跨滬陜高速公路特大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交21度，主橋長497米，設計為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32)米，是國內同類型最大的預應力混凝土斜拉橋，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節段數量多、施工周期長、安全風險高等特點。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，途經滁州市南譙區、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區、瑤海區，引入合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長約103公里，設計時速350公里，跨滬陜高速公路特大橋是全線重難點工程之一。
上海至南京至合肥高鐵建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
