11月16日23時50分，經(jīng)過累計長達(dá)25個多小時的施工，隨著最后一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋引江河斜拉橋2746號主墩“0號塊”順利澆筑完成，這也是北沿江高鐵江蘇段首個超200米大跨連續(xù)梁“0號塊”完成澆筑，標(biāo)志著該項目特殊橋梁正式由下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋引江河斜拉橋位于泰州市境內(nèi)，鐵路線路跨越長江大道和引江河，是通泰揚(yáng)特大橋的重要組成部分。全橋長522.3米，孔跨布置為（40+110+220+110+40）米，主跨長220米，采用一跨跨越引江河的設(shè)計方案，屬于項目全線控制性工程之一，由中鐵建大橋局負(fù)責(zé)建設(shè)。
此次澆筑的220米大跨連續(xù)梁“0號塊”梁段長21米、中支點(diǎn)梁高10.5米，梁高按拋物線變化，懸臂端梁高為9.911米，設(shè)計混凝土方量為1219.1立方米，重達(dá)3169.74噸。“0號塊”澆筑完成后，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，最終實(shí)現(xiàn)橋體合龍。
為確保此次澆筑順利完成，中鐵建大橋局項目部組織技術(shù)骨干認(rèn)真研究圖紙，深入施工現(xiàn)場調(diào)查，科學(xué)研判安全風(fēng)險和施工技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化現(xiàn)場施工方案，明確施工職責(zé)分工及相關(guān)保障措施，確保工程質(zhì)量安全可控。地方政府及有關(guān)部門密切配合，全程做好相關(guān)服務(wù)保障工作，為此次引江河斜拉橋橋梁工程順利施工提供有力保障。
據(jù)集團(tuán)工程技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次北沿江高鐵江蘇段通泰揚(yáng)特大橋引江河斜拉橋主墩“0號塊”順利澆筑完成，為其他特殊橋梁轉(zhuǎn)序上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工積累了寶貴的經(jīng)驗，為后續(xù)的特殊橋梁施工、預(yù)制梁架設(shè)等工作打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
