11月17日早上8點~18日早上6點，江心洲中間風井第一塊底板1200m3混凝土澆筑完成。
截至2023年11月，4號線二期4座車站和中間風井均已開工，其中3座車站和中間風井已完成圍護結構，3座車站完成主體結構。5條盾構隧道始發，其中3條盾構隧道貫通。
江心洲中間風井為地下五層三柱四跨箱形框架結構體系，基坑采用半順半逆法施工，上三層為明挖順作，下兩層為蓋挖逆作。今年7月1日下兩層蓋挖逆做開挖以來，南京地鐵積極組織協調各參建單位，依據坑內外水位及降水情況等數據，每日進行開挖安全狀態分析評估；每周召開分析會，研究工序組織及安全、質量細節控制，推動現場施工進度、質量和安全管理。
第一塊底板的完成吹響了年前完成江心洲中間風井主體結構底板封閉的沖鋒號，下一步將在確保安全、質量及文明施工的前提下，緊鑼密鼓加快底板施工進度，為2024年4號線二期過江盾構始發奠定基礎。
南京地鐵4號線二期起于珍珠泉站，線路沿浦烏路向南，后轉向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站。線路全長10.0公里，均為地下線，設車站6座。
