11月22日，中鐵一局承建的宜興鐵路重難點控制性工程下堡坪特大橋主橋順利合龍。
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，是國家“十三五”規劃項目，也是貫徹落實長江經濟帶發展戰略的重大工程。中鐵一局2標三工區承建了其中6.32千米長的施工任務，主要工程量有4.5座隧道、7座橋梁，包括板倉河大橋、下堡坪特大橋、白巖隧道等多項重難點工程。其中，下堡坪特大橋全長1334米，位于夷陵山脈峽谷內，地面落差450米到7O0米，自然坡度30度到60度間，80%墩柱超過30米，施工難度大、安全管控風險高。大橋從2021年1月18日第一根樁基澆筑，到11月22日合龍，歷時34個月。
下堡坪特大橋采用懸澆施工，泵送高度達到60多米，為確保施工安全，項目部嚴格規范支架布置間距，在預應力管道安裝定位、張拉壓漿、截面標高和中線控制等方面做到精準把控，并通過第三方線性監控協助，控制誤差，確保大橋外形美觀。施工中，項目部提前謀劃，精心組織，制定多項預案確保生產穩步前進。同時，項目領導班子深入一線跟班作業，全程監控指導，確保大橋順利合龍。
下一步，中鐵一局項目部將轉入線上附屬工程及無砟軌道施工，為大橋貫通及北沿江至宜興聯絡線聯調聯試打下堅實基礎。
