近日，杭溫高鐵永嘉右行線跨甬臺溫鐵路特大橋長77米、重達793噸鋼箱梁，經4臺350噸連續千斤頂整體提升后精確就位，標志著該橋主跨順利合龍，為全線如期建成奠定了堅實的基礎。
杭溫高鐵永嘉右行線跨甬臺溫鐵路特大橋全長1907米，跨越甬臺溫鐵路、諸永高速公路和楠溪江。主橋采用（100+216+100）米鋼混剛構連續梁橋，是國內高速鐵路領域首座大跨度鋼混剛構連續梁鐵路橋。
鋼混剛構連續梁是在傳統鋼混結合段的基礎上發展而來的一種新型鋼混結合段連接形式，由于鋼混剛構連續梁的邊跨重量可以平衡中跨鋼梁自重，從而降低邊中跨比例。同時，在跨線橋中采用鋼混結構形式，可以在不阻斷交通的情況下快速組織中跨施工，大大縮短工期。
永嘉右行線跨甬臺溫鐵路特大橋鋼混剛構連續梁的部分制作、運輸、安裝及鄰近營業線施工為本工程的重難點。項目建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部組織中鐵大橋局杭溫6標項目部成立課題攻關組，制定主橋鋼梁運輸及合龍專項施工方案，全流程精細化組織施工作業。特別是針對鋼混剛構連續梁水路運輸風險大的情況，加強安全防護及運梁船定位管理，嚴防船舶走錨撞擊既有線橋墩，確保臨近鐵路營業線施工安全。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。
杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
