近日，新建金華至建德高鐵（以下簡稱金建高鐵）里埂塢隧道貫通，標志著金建高鐵建設取得階段性進展。
里埂塢隧道位于浙江省建德市大洋鎮上源村境內，全長568.32米，最大埋深80米，為單洞雙線隧道。隧道處于“V”字形沖溝發育地帶，地形起伏較大，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，其中隧道進口為Ⅴ級圍巖，圍巖級別低，支護難度高，安全隱患大。
為確保隧道施工有序推進，建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部組織施工單位中鐵二十四局項目部貫徹落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量”十八字方針，以超前地質預報為先導，以做好隧道堵水及防排水為前提，以確保隧道大跨度斷面軟弱圍巖及不良地質地段施工安全為關鍵，優化施工組織，積極開展攻關，狠抓工序銜接和質量管控，確保了隧道按期順利貫通。
金建高鐵自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長64.51公里，設計時速250公里。沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的組成部分，主要滿足以中長途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要，也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。金建高鐵建運營后，將“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起，對于完善區域路網布局，提高鐵路運輸靈活性，促進沿線旅游資源開發和經濟社會發展等具有重要意義。
