11月29日，在杭溫鐵路二期項目義烏鋪軌基地現場，隨著一對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床上，浙江省省域“1小時交通圈”關鍵工程，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目正式進入鋪軌階段，為該項目在2024年6月具備通車條件奠定堅實基礎。
“我們以義烏鋪軌基地為原點，采用新型鋪軌機向桐廬東站方向鋪設長鋼軌，預計年底前可以完成正線鋪軌作業。”據杭溫鐵路二期建設指揮部相關負責人介紹，該項目是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由集團控股投資建設，項目正線全長59公里，設計行車時速350公里，接杭黃高鐵連接線，從桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站。杭溫高鐵作為國家“雙示范”高鐵項目，是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道，分一期、二期建設。
據悉，杭溫鐵路二期項目此次鋪軌總長118公里，鋪設道岔12組。該建設指揮部不僅面臨橋隧比高達94.5%、沿線地形地質地貌復雜的挑戰，還將迎來多處上跨營業線、鋪軌工期緊張等難題。為此，建設指揮部在鋪軌作業前精心制定施工方案，提前組織協調長鋼軌進鋪軌基地存儲，確保鋪軌作業進度。同時，建設指揮部自主研發了綜合指揮管理調度系統，該系統集智能行車調度管理、施工管理、視頻監控等為一體，具備車輛安全管理、視頻監控、遠程調度、實時通訊、數據收集與整理等多種功能，可保證交叉施工安全有序。
走進項目施工現場，杭溫鐵路二期建設指揮部聯合各參建單位組建的黨員攻堅隊正對鋪軌段的無砟道床開展安全質量巡查。“依托智能建造平臺，我們實現了路基沉降情況等環境數據的精準查詢?！睋ㄔO指揮部工程部相關負責人介紹，該平臺中的路橋隧沉降觀測模塊可對路基、橋涵等的沉降變形情況數據進行實時查詢、準確預判，科學謀劃無砟道床施工組織，確保施工精準推進、安全有序。同時，為全面提高現場施工效率與安全管理水平，建設團隊積極引進先進工裝工藝，采取多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機聯合作業的方式，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設工作得以同步開展，而無須對設備進行換線作業，較傳統鋪軌方式提高作業效率50%。
截至11月27日，杭溫鐵路二期項目累計完成投資75.72億元，占總投資概算的79.87%。后續，該建設指揮部將始終堅持黨建引領，以大力開展立功競賽活動為抓手，積極動員全線3000余名建設者全力沖刺年底完成正線鋪軌目標，持續助力省域“1小時交通圈”建設提速提質。
