經過各參建單位的不懈努力，上海軌道交通18號線二期土建1標通南路站基坑主體結構最后一段底板于11月18日下午順利澆筑完成，標志著通南路站基坑順利封底，基坑開挖一級重大風險成功消除。
據悉，通南路站為地下三層島式站臺，采用雙柱三跨箱型框架結構，車站長165米，寬21.74～26.54米，開挖深度25～27米，土方開挖約10萬方，施工風險較大。車站主體結構采用明挖順作法施工，將主體結構分為底板、側墻、中板、頂板等部位，逐次有序開展施工。在基坑施工中，第四分公司采用明挖順作法逐次有序開展施工，同時要求施工單位采用遠程管控手段、24小時值守作業面，以確保基坑安全并保證施工質量。
為了滿足車站的質量要求，四分公司還實施了一系列措施，嚴格按照設計要求施工，通過工藝優化、質量過程管控等手段保證工程質量。
上海軌道交通18號線二期位處寶山區，起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，正線長約8.1km，全部為地下線，共設6座車站。18號線二期建成通車后，將進一步提升主城區北部區域東西向運力，進而服務吳淞地區轉型發展、繪就寶山區“北轉型”新篇章。
