12 月 1 日至 3 日，上海市軌道交通 2 號線新增CBTC系統工程初期運營前安全評估會順利召開。上海市交通運輸行業協會邀請了分別來自北京、上海、天津、廣州等多家軌道交通車輛、通信、信號、綜合監控、車站設備和運營方面的 7 名業內專家組成了專家評審組對2 號線新增CBTC系統工程進行了一次全面的“大考”。上海市發展改革委員會、上海市交通委員會、上海市交通運輸行業協會、上海申通地鐵集團有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院以及施工、設備、安裝、監理等有關單位的領導和代表參加了此次會議。
在啟動會開始后，專家組首先觀看了 2 號線新增 CBTC 系統工程初期運營準備專題錄像片，聽取了關于《上海市軌道交通 2 號線新增 CBTC 系統工程初期運營前安全評估》項目情況的匯報并審閱相關資料，對整體項目工程開展了全方位的了解，為后續的嚴格審查做好準備。
12 月 2 日實地審查正式開始。通過運營人員操作、專家旁站見證的方式，安排兩列車于在現場進行了信號功能測試、信號系統與關聯系統聯動測試、全自動運行功能測試等三個科目 16 個項目的抽查測試檢驗，涉及信號、車輛、通信、站臺門、車站設備等多項設備的聯動。隨后專家組實地檢查了新閘路控制中心、婁山關路車控室、人民廣場車控室、淞虹路信號機房、龍陽路站信號值守點等多個重要站點的相關設備。
3天內，專家們走遍了2號線所有車站、停車場，對照規范逐條檢查驗證，并提出了寶貴的意見和建議，對今后的運營維護管理工作起到了重要的指導作用。
最終在專家分成信號組、綜合組 2 個小組，與建設單位、運營單位和設計院等相關人員進行了詢問、交流后，依據《上海城市軌道交通信號系統更新改造后投入運營基本條件》（以下簡稱《基本條件》）。形成如下專家組意見： 上海市軌道交通 2 號線新增 CBTC 系統工程初期運營前安全評估工作準備認真充分，資料齊全。配套工程已通過工程驗收。本工程涉及信號系統功能測試、信號系統與關聯系統測試、包括與通信、站臺門及車輛聯動測試以及全自動運行系統功能測試，測試結果符合《基本條件》的要求。對照《上海城市軌道交通信號系統更新改造投入運營基本條件》，2 號線具備初期運營條件。
四年的推進，四年的努力，2號線新增CBTC項目團隊從項目初期就大量收集國內外相關資料，多次與設備供應商進行學術交流，并將所學經驗編制成冊，在文檔的編制中學習新技術并不斷優化技術方案。在整個項目執行至今，離不開集團各單位鼎力支持，增派各專業工程師進行支援及協調各類施工資源，不斷發現知識盲點并及時進行補缺，深化團隊對新系統的認知。系統改造過程中，通過不斷磨合、不斷調試，最終無縫融合了兩種不同年代、不同制式、不同廠家、不同設計的信號系統。在全體項目團隊的努力下，利用極短的夜間檢修時間點，開展列車調試及演練工作，在過程演練中實現了準點率、兌現率指標均達100%，確保了各項設施設備符合驗收標準，確保了2號線信號新增CBTC系統工程穩步推進。
此次評審過后，通號項目團隊將結合評審意見，全力落實整改消缺工作，并在此基礎上由點到線、由線到面對重點問題、突出問題落實舉一反三的自查整改，夯實運營安全的基礎。后續項目團隊也將繼續加快推進正線TBTC系統的調試工作，確保雙制式運營落實落地，并優化上海地鐵的信號大修更新改造策略，更好匹配上海地鐵超大規模網絡，持續提升運營效能和服務品質，使地鐵運行安全可靠、高效靈活，助力上海地鐵在高質量發展的道路上穩步邁進。
