2023年底，地鐵17號線北段、16號線剩余段將開通運營。據京港地鐵介紹，目前兩條新線（段）正在有序籌備中，不過此次開通時，17號線望京西站將暫緩開通。
今天上午，記者在17號線太陽宮站看到，站內的各項設備設施已安裝完畢，正靜靜等待著開通日期的到來。
太陽宮站主打橙黃色調，扶梯上方墻面上的瓦當圖案裝飾給車站增加了一分古典氣息。作為17號線北段開通時唯一的換乘車站，太陽宮站共有兩條換乘通道和10號線相連，記者體驗發現，乘客下車后搭乘扶梯一路向上，就可以到達換乘通道入口，沿著換乘通道向前步行56米即可進入10號線站廳，換乘時間僅需1分鐘。
京港地鐵列車運行及質職總管王英介紹，開通前京港地鐵對站務、乘務、維修等多崗位工作人員開展培訓，總培訓時長達9萬小時；同時，開展了行車組織、突發應急等各類演練近200項，并對站內各類設備設施進行了各項測試。在17號線北段，每臺閘機進行144小時壓力測試，新線正式開通前，還將對閘機開展包括票卡回收、扇門開關在內的功能測試，每模塊至少測試500次以上，以保障乘客安全、快速進出站。
為給乘客提供更優質的服務，京港地鐵還增加禮儀培訓以及為老年人、殘障乘客服務的專項培訓，特別制作《京港地鐵有需要群體乘客服務指南》手冊，用于員工更好地為乘客提供服務。手冊涵蓋針對殘障乘客、年長及行動不便乘客的服務內容，并提供多種場景的服務手語教學，如乘客經常問詢的位置、服務短語及應急詞匯等，進一步提升車站工作人員服務水平。
隨著新地鐵線（段）的開通，今年年底，京港地鐵所轄線路運營里程將超190公里。京港地鐵總經理劉追明表示，京港地鐵將積極聆聽乘客聲音，提升地鐵無障礙出行環境，進而不斷推進地鐵整體運營服務水平。此外，在確保安全的前提下，京港地鐵還將引入新技術，讓科技服務于運營管理及乘客服務，并持續將更多文化藝術與城市出行相融合，讓軌道交通在城市可持續發展及市民生活中發揮更大價值。
