12月16日，武漢地鐵12號又迎來新節點，隨著“先鋒號”盾構機刀盤緩緩轉動，標志著丁家咀站至十里鋪站區間（文中簡稱“丁十區間”）左線盾構正式始發，開啟了新的盾構區間地下掘進新“征途”。
12號線丁十區間左線全長866米，從丁家咀站向十里鋪站方向掘進，沿芳草路、赫山路前行，下穿二環線。為減少地鐵施工對周邊環境的影響，12號線建設團隊在認真總結港口村站至丁家咀站盾構機穿越硬巖經驗的基礎上，經多方反復勘察、論證，最終采用全盾構掘進穿越硬巖的施工方案，不僅能極大地降低爆破、礦山法暗挖施工對周邊環境的影響，還能有效提升隧道施工質量和進度，也有助于解決征地拆遷及交通疏解方面的難題。
在丁家咀站隧道洞口，左線和右線區間各自停放著一臺盾構機，左線先出發，掘進100環（150米）后，右線再出發。據悉，這兩臺名為“先鋒號”盾構機是在完成港口村站至丁家咀站區間盾構任務后，重新吊裝出來，再投入丁家咀站至十里鋪站區間盾構任務。為確保“先鋒號”盾構機以良好的狀態完成掘進任務，項目部在對盾構機進行全面檢修保養的基礎上，按照勘探成果和掘進方案要求對刀盤、刀具等部件進行了全面調試和強化，并針對盾構施工過程中所面臨的重難點、掘進參數控制、質量管理、風險防控、施工監測等，組織技術、作業人員進行相關知識技能培訓，為盾構機順利推進打下了良好基礎。
武漢地鐵12號線是武漢地鐵首條環線，全長約59.9公里，項目建成通車后，將實現“三鎮同環”，對緩解武漢中心城區客流壓力，提升客流吸引力，完善城市綜合交通體系具有重要意義。
