沖刺四季度，決勝全年紅。近日，隨著最后一孔橋梁主體箱梁澆筑完成，寧波軌道交通4號線西延伸段高架區(qū)間橋梁主體工程全線貫通。下一步將啟動鋪軌、聲屏障安裝，力爭早日通車。
科學統(tǒng)籌 12個月全線貫通
軌道交通4號線西延段設一站一區(qū)間，從4號線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設，至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側設置終點站慈城西站，線路全長約1.77公里。
自2022年11月份首樁開鉆以來，寧波軌道交通嚴格落實標準化要求進行布局和施工管理，克服場地受限、既有道路導改、樁基入巖難度大、高空作業(yè)等困難，多次組織專家評審，不斷優(yōu)化施工方案。明確支架搭設、鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及澆筑混凝土等各道工序分工，形成高效流水作業(yè)，保證了施工進度。“4號線西延工程于2023年5月份完成首孔簡支箱梁，11月份完成慈城西站主體結構封頂，截至本項目全線貫通歷時12個月。”業(yè)主代表周旭輝介紹道。
優(yōu)化工藝 減少施工影響
值得一提的是，4號線西延段施工區(qū)域位于S319交通主干道，周邊商業(yè)、居民區(qū)密集。
路段全天車輛川流不息，為避免對周邊居民出行、生活帶來困擾，寧波軌道交通多措并舉，通過與地方交警、城管、設計單位等積極溝通協(xié)調，制定專項交通疏導方案，派專職安全員指揮交通，必要時對路口進行臨時性封車道施工。除現(xiàn)場嚴格控制鉆機施工作業(yè)時間外，還對現(xiàn)澆梁支模、拆模、混凝土澆筑等施工工藝進行優(yōu)化，拆模時采用防傾覆裝置，保證吊裝安全；梁上設置雙層防護圍欄及防拋網，從技術、管理等多方面避免高空墜物影響路面行車安全。
