12月27日12時，隨著最后一次爆破，歷經1336天，重慶至黔江高鐵坪上隧道順利貫通，為全線早日通車奠定了堅實的基礎。
坪上隧道位于重慶市彭水縣境內，是全線重難點控制性工程，全長10180米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。
該隧道為高風險隧道，地處西南喀斯特地貌區，地質條件復雜，為全線涌水量最大和可溶巖區段最長隧道，全線隧道單坡施工工區長度達到6965米，施工難度大，風險高。
面對高壓富水巖溶地質難題，項目建設采用“1泄水洞+1橫洞+1平導+19橫通道”的隧道建設結構形式，輔助坑道全長10108米，為重黔鐵路全線最長輔助坑道，創造了平導獨頭掘進6250米的全線最長施工紀錄。
據了解，重慶至黔江高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網廈渝通道的重要組成部分。從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于重慶市黔江區。
項目建成后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等經濟發達地區間相互聯系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區“大旅游經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。
