近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，廣州東至花都天貴城際項目（下稱“廣花城際”）應湖線路所主體結構順利封頂，成為廣花城際項目首個主體結構封頂的車站級工點，也是廣州地鐵推進廣州都市圈城際軌道建設的首個實現主體結構封頂的線路所。
廣花城際應湖線路所位于廣州白云區橫瀝北賢路北側，呈東西方向敷設，總建筑面積超1.2萬平方米，是廣花城際與規劃廣清聯絡線接軌線路所，建成后能夠實現廣清城際、廣花城際與芳白城際等線路互聯互通，推進粵港澳大灣區軌道交通互聯互通。其北側緊鄰民房、廠房，且有排渠局部侵入，施工環境復雜，且處于巖溶強發育區，施工風險高、難度大。
為確保安全施工，廣州地鐵聯合中鐵建華南建設廣花城際總承包部、中鐵十八局的地鐵建設者科學謀劃，多次組織召開專家論證會，采用“地下連續墻+內支撐的支護”形式，并運用“一槽兩鉆”方法成功解決了地連墻成槽困難問題，保障基坑開挖順利進行。
截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成22%。7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個區間進行土建施工，其余進行前期準備；共6臺盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。
