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『太原』軌道交通1號線一期工程全線“軌通”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-01-02  來源:太原地鐵  瀏覽次數(shù):943

2023年12月31日,在太原軌道交通1號線迎澤東大街站施工現(xiàn)場,中鐵十一局與中鐵十七局兩支鋪架勁旅成功會師,隨著最后一排25米軌排緩緩鋪設(shè),軌道兩端順利完成接軌,標志著太原軌道交通1號線一期工程實現(xiàn)全線“軌通”,為2024年底全線開通奠定了堅實基礎(chǔ)。


太原軌道交通1號線一期工程全線整體道床總長59.28千米,全面采用大型機械化作業(yè),極大提高了鋪軌作業(yè)效率。鋪軌作業(yè)過程中,600余名建設(shè)者成功克服了多種型式道床轉(zhuǎn)換、多單位空間立體交叉作業(yè)等諸多難題,5個鋪軌基地,11個工作面同步推進,全天候不間斷連續(xù)作業(yè),為如期完成控制性目標保駕護航。


中國鐵建發(fā)揮央企資源和專業(yè)優(yōu)勢,將多項創(chuàng)新工藝融入到鋪軌作業(yè)中,為確保軌道測控精度和乘車舒適,引入高鐵專用CPIII軌道控制網(wǎng),并集成了CPIII加密施測技術(shù),同時對CPIII網(wǎng)的相對點位精度進行仿真校準,確保軌道精度誤差控制在±1.0mm內(nèi)。同時,為降低列車運行震動對周邊環(huán)境的影響,在沿線人群密集區(qū)針對性地設(shè)置了不同級別特殊減振道床,其中鋼彈簧浮置板是目前國內(nèi)工藝最復(fù)雜的道床類型,通過搭建高性能“緩沖帶”,可減振12-15db,不僅能顯著降低運行噪聲,降幅達20%以上,還有效提高了乘客的乘車舒適度,為列車的平穩(wěn)運行提供了堅實保障。


截至目前,太原軌道交通1號線已順利實現(xiàn)了“洞通”和“軌通”兩個重大節(jié)點,預(yù)計于2024年2月實現(xiàn)“電通”,3月開始組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試,9月啟動不載客試運行,全力以赴確保2024年底開通初期運營,為“三晉大地”的城市交通再添一條大動脈。


 
 
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