1月2日，隨著最后一次爆破，歷經1179天建設，重慶至黔江高鐵白家山隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。
白家山隧道位于重慶市武隆區境內，全長6830m，為單洞雙線隧道，設計時速350公里。該隧道地處西南喀斯特地貌區，地質條件復雜，存在順層偏壓、巖溶富水、軟巖變形等不良地質。
在該隧道鉆爆施工過程中，施工單位積極開展技術攻關，改變傳統的裝藥結構，優化使用水袋填充炮孔、增設導向孔，即水壓聚能爆破工法，達到每循環多進尺0.2m，節省炸藥及降塵20%的目的，一方面有效提高炮孔利用率及半痕殘留率，另一方面水袋產生的水榭效應，有效降低爆破粉塵含量，改善環境。
此外，中鐵七局重黔高鐵站前8標項目部研發的仰拱襯砌滑模施工、二襯自動澆筑振搗施工、寬幅防水板自動卷鋪施工、隧道襯砌拱頂壓觸式防脫空預警等技術，在全線進行推廣應用，效果顯著。因其搭載的多項智能施工技術，獲得國家發明專利29項、多項省級工法等科技成果90項。
據了解，重慶至黔江高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。線路從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，止于重慶市黔江區。
項目建成后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等經濟發達地區間相互聯系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區“大旅游經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。
