1月3日，全國首座采用連續沉井工藝施工的地下車站——中鐵隧道局承建的嘉興至楓南市域鐵路SG1標項目曹莊站主體工程開始首沉施工。
嘉興至楓南市域鐵路SG1標段位于嘉興經開區高鐵板塊、南湖區科技城板塊，共設置1站2區間，包括嘉興南站到曹莊站、曹莊站到嘉興科技城站2個區間，以及曹莊站1個地下車站等工程。曹莊站為地下兩層島式車站，車站長283.4米，標準段寬25.5米，采用連續沉井法施工，沿縱向分為7節沉井，每節沉井分4次澆筑，2次下沉。
連續沉井法通過預先在地面預制結構，再下沉至地下預定位置完成地下車站建造。該工法的應用打破了傳統地下車站造價高、施工效率低的桎梏，在設計中將永久與臨時結構、現澆與預制相結合，施工過程依托預制裝配技術、一體化加壓系統、數字孿生技術等數智賦能技術，并采用塑鋼模板等新型建筑材料，使其具有節能環保、穩定耐候、成本節約、作業高效等優勢。
據了解，嘉興至楓南市域鐵路項目是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分。項目起于嘉興南站，途經經開區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長35.1公里，設嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站，設計時速160公里。項目建成后，將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯系，對優化城市出行結構、完善綜合交通運輸體系、推動區域協同發展具有重要意義。
