記者1月3日從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，2023年，大秦鐵路全年累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量4.22億噸，同比增長6.4%，創(chuàng)4年來新高。
全長653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，也是中國“西煤東運(yùn)”的主通道。其煤炭運(yùn)量占中國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，用戶群輻射26個省份，被譽(yù)為“中國重載第一路”。
自開通以來，大秦鐵路一直承擔(dān)著能源保供重任。為滿足中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對能源的需求，30余年來，大秦鐵路歷經(jīng)3次擴(kuò)能改造，年運(yùn)量從最初設(shè)計(jì)的1億噸到2018年創(chuàng)下4.51億噸最高紀(jì)錄，達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。
如今，每天約90對重載列車在大秦鐵路往返穿梭，其中，2.6公里長的2.1萬噸列車就有50多對，為提升運(yùn)輸效率，發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至12分鐘左右，形成連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”的“烏金長河”。
同時，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司還安排專班，對接各大電廠，掌握存煤可耗天數(shù)，并加強(qiáng)與煤炭企業(yè)對接，提升“公轉(zhuǎn)鐵”接運(yùn)能力，保障對口供應(yīng)的各大電廠存煤可耗天數(shù)常態(tài)化保持在20天以上。
