1月6日10時18分，杭衢高鐵外塘畈隧道順利貫通，標志著全線38座隧道全部貫通，為后續(xù)制架梁施工奠定了堅實基礎。
外塘畈隧道是杭衢高鐵控制性工程，全長278米，設計時速250公里，為雙線有砟軌道隧道。隧道以48°夾角下穿運營時速100公里雙向六車道的杭新景高速公路填方路基段。隧道穿行于低山丘陵區(qū)，地勢起伏較大，巖體為節(jié)理裂隙發(fā)育，是Ⅰ級高風險隧道，施工安全風險高，施工難度極大。
為保證施工的安全與質量，項目建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部組織施工單位中國鐵建大橋局杭衢1標站前項目部科學制定施工方案，提前進行安全技術交底；施工中嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用機械開挖，配合四步CRD法及三臺階臨時仰拱法，盡可能減小開挖施工對隧頂高速公路的影響。洞內施工采用螺旋出土頂管管幕、洞身管棚、超前小導管、超前帷幕注漿等超前支護手段，控制開挖施工對公路路面沉降帶來的影響；公路路面采用袖閥管注漿加固、24小時人工巡查、測量機器人+棱鏡等，進行全天候不間斷沉降監(jiān)測，減少隧道施工對杭新景高速公路運營的干擾。
杭衢高鐵是浙江省內聯(lián)通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速為350公里。杭衢高鐵建成運營后，在環(huán)杭州灣經(jīng)濟帶、金衢麗經(jīng)濟帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟橋梁，對于進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結構布局，助力長三角一體化高質量發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。
