1月8日，由中鐵電氣化局集團承建的滬蘇湖鐵路四電系統集成工程進入大規模機械化施工階段，力促新年開好局、起好步，為新一年兌現目標節點奠定基礎。
自進場以來，項目團隊始終堅持“精品智造、生態鐵路”目標，以標準化管理為抓手，以信息化平臺為依托，緊緊圍繞施工生產、安全質量等，全盤規劃、統籌資源，縱深推進。
項目團隊在施工中，嚴格按照“以工裝配置保工藝落實、以工藝落實保工序質量”的指導方針推動機械化施工。通過機械化施工提高工作效率和安全質量，使用智能檢測系統,有效降低人、機、料投入,大大提升施工效率。其中公司首次應用接觸網附加線放線車組，同時敷設6條附加線，節省人工的同時提高了30%的效率。電纜敷設一項,使用機械化施工可以提高20%的效率，降低了電纜破損率，保證了施工安全和進度。
接下來，滬蘇湖項目部通過創新實施智能化管控手段，通過數字化賦能讓安全生產更加“智慧”，致力打造平安品質工程。滬蘇湖鐵路線路東起上海虹橋站,，西至湖州市湖州站，設計速度目標值為350公里/小時，工程建成后將促進區域鐵路網布局更加完善，使上海與江蘇、浙江城市的聯系更加便捷，進一步提升沿線虹橋交通樞紐及長三角60科創走廊、松江新城等重點區域的鐵路服務能力，進一步強化對長三角地區的區域聚集輻射功能。
