1月7日，寧淮城際鐵路全線控制性工程——寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河斜拉橋承臺順利澆筑完成，標志著大橋進入主墩墩身結構施工階段，項目建設進度穩步推進。
寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河斜拉橋位于南京市六合區境內，全長522米、主跨220米，是全線橋梁跨度最大、技術含量最高、施工難度最大的關鍵性控制工程。據中鐵上海工程局相關負責人介紹，此次澆筑的710號主墩下承臺長33.2米、寬18.2米、高4米，澆筑混凝土方量2417立方米，面對單次混凝土澆筑方量大、質量控制難度大、人機料協調配合復雜等難題，施工單位通過人工測溫記錄、自動可視化設備實時監測混凝土內部溫度、24小時冷卻水循環降溫等方式，澆筑工作順利完成。
據城際公司相關負責人介紹，寧淮城際鐵路江蘇段沿線各站段建設工作按施組計劃穩步推進，在梁場等大臨設施、金湖特大橋施工等控制性節點建設陸續取得突破性進展。本次六合特大橋跨滁河斜拉橋進入主墩墩身結構施工階段，是項目整體建設工作穩步推進的具體體現，為后續架梁施工奠定了堅實的基礎。
據悉，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網的重要組成部分，新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，設計時速350公里。全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。寧淮城際鐵路項目建成運營后，南京與淮安將實現1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡，提高鐵路運輸能力和服務質量,促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展，加快構建全省現代綜合交通運輸體系具有重要意義。
