1月14日，記者獲悉，北沿江高鐵南京段全線建設(shè)用地近日獲得江蘇省自然資源廳轉(zhuǎn)批復(fù)。這標(biāo)志著該項目建設(shè)取得重大進展，為項目全面施工提供了有力保障。
此次共計批準建設(shè)用地748.3402公頃，由當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)提供，作為新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）南京段建設(shè)用地，并納入國土空間規(guī)劃“一張圖”實施監(jiān)督。北沿江高鐵是長三角長江以北地區(qū)唯一的高標(biāo)準橫向通路，也是新版《南京市集體土地征收補償安置辦法》實施后新區(qū)開展的第一個重大項目，江北新區(qū)內(nèi)涉拆面積超44萬平方米。
為有效保障項目建設(shè)有序推進，江北新區(qū)規(guī)劃和自然資源局及時轉(zhuǎn)變工作模式與方法，主動下沉一線，配合指導(dǎo)屬地街道開展組卷材料填報工作。針對推進過程中的土地共用宗分宗、五方確權(quán)、征遷范圍等重點難點問題，積極對接相關(guān)部門，對項目把脈問診，共同商討出合理合法的處置思路和辦理路徑。在省、市、新區(qū)規(guī)定的時間內(nèi)，及時調(diào)整土地權(quán)屬，提前完成了土地現(xiàn)狀調(diào)查、房屋拆遷、協(xié)議簽訂等工作，目前新區(qū)內(nèi)涉拆居民簽約率已超98%，有效保障了項目組卷報批順利完成。
北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。項目起自上海樞紐新建上海寶山站，終至合肥樞紐合肥南站，設(shè)計時速350公里，運營長度553.762km，建成后將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條高標(biāo)準大能力的新通道，有效彌補長江以北地區(qū)缺少高速鐵路的短板，加快沿線城市與長三角核心區(qū)域融合，優(yōu)化長三角空間格局。
