杭州地鐵四期規劃中的地鐵12號線環境影響報告書（環評報告）近日公布，其中包含了12號線走向及各站點的具體信息。
12號線已經開始前期工程 預計2027年12月底通車
12號線一期工程由已運營的雙浦支線拆分后，分別向南、向北延伸而成，新建工程線路長約26.05公里，全部采用地下線，設站15座，包含換乘站7座。
新建工程分南北兩段，南段起于雙浦車輛段站，止于現狀雙浦站（不含），線路長約1.86公里、設站1座；北段起于現狀美院象山站（不含），止于杭州西站，且具備后期擴建條件，線路長約24.19公里，設站14座。
12號線采用全自動運行技術，設計時速100公里。根據客流預測，杭州12號線初期（2030年）、近期（2037年）、遠期（2052年），高峰單向最大斷面客流量分別為1.23萬人/小時、1.93萬人/小時、2.56萬人/小時。因此，全日開行列車初期198對、近期246對、遠期304對。
預計通車時間為2027年12月底。目前線路部分站點已經開始綠化、交改等前期工程。其中和19號線（機場軌道快線）換乘的海創園站，已完成主體結構封頂。
因為12號線杭師大倉前站土建施工需要，余杭塘路（高教路交叉口西150米-高教路交叉口東150米）段、高教路（余杭塘路-聯創街路口南100米）段，部分車道封閉施工。
同時，12號線水鄉南路站也將進行土建施工，高教路（綠汀路路口南100米-綠汀路路口北500米）段部分道路也要封閉施工。
據了解，12號線環評公示結束后，就開始全線施工了。
填補城西區域 南北向軌道交通服務空白
12號線會給杭州帶來什么？
很多人都知道，12號線一期工程要打通杭州西站、未來科技城、小和山高教園、之江新城、雙浦新區的戰略級南北大動脈——實現之江新城與城西科創大走廊的直接連通；實現未來科技城區域與之江、雙浦等區域的連通。
而根據12號線環評報告，12號線一期工程還承擔了3項功能：
——填補城西區域南北向軌道交通服務空白，構建西湖區和余杭區南北向軌道交通的強鏈線；
——滿足沿線高端客流出行，兼顧旅游客流出行，是集經濟、旅游發展多種功能于一體的復合線；
——豐富杭州西站樞紐綜合交通服務體系，構建長三角多層次軌道交通服務網絡的融合線。
12號線是一條重要的南北向線路，是支持杭州全域“多中心網絡化城鎮空間體系”的重要軌道交通線路。可支撐沿線多個重點區域的發展，實現雙浦與城西科創大走廊的直接連通，緩解沿線站點的客流壓力。
同時，作為杭州西站第三條配套地鐵線路，12號線將強化西站交通樞紐的集疏運能力。也是打造杭州西站綜合立體交通網絡，推動城西科創大走廊建設的重要助力。
除此之外，12號線也可以打造成一條高端旅游線，滿足之江新城生態保護和控制發展，打造具有國際品質的中國國家文化旅游中心城市。
