1月17日，隨著浦江站合閘命令的下達，杭溫鐵路二期浦江至桐廬東段電力10kV貫通線一次送電成功，標志著全線電力10kV貫通線送電任務圓滿完成，為項目下一步的聯調聯試提供了電力保障。
高鐵“四電”項目主要包括通信、信號、電力、牽引供電、災害監測、四電房屋及相關附屬工程。作為高鐵建設最后一道關鍵工序，“四電”工程直接關系到高鐵建成后的列車運行安全和旅客乘車體驗。杭溫鐵路二期電力10kV貫通線承擔著全線通信、信號、信息、消防系統及生產生活房屋等用電的輸送任務，是保證鐵路“四電”各系統安全、可靠、穩定運行的關鍵控制性工程。
因杭溫鐵路二期項目全線隧道占比高達62.8%，部分隧址山體地形起伏較大，地質條件復雜，存在淺埋段多、圍巖破碎等情況，施工安全風險高。自開工建設以來，為確保電纜施工安全高效，杭溫鐵路二期建設指揮部協調各參建單位逐一分解重難點任務，制定處置方案，成立接口、測量、調查專業化小組對各地段的電纜敷設施工環境、敷設路徑、現場條件進行全面摸底，根據實際情況優化施工方案，嚴格對作業人員進行技術交底和安全培訓。過程中，指揮部多次組織技術人員深入施工現場，對電纜敷設施工過程進行嚴格把控，對照電力工程細部設計內容，反復核實電纜穿越、電纜支架安裝、電纜過軌、放纜等工序施工組織細節，同時在送電前對各項設備進行科學試驗調試，確保所有設備處于最佳狀態。最終，杭溫鐵路二期先后實現了2023年12月20日義烏至浦江段送電，2024年1月17日浦江至桐廬東段送電。
“下一步，我們將持續抓好立功競賽，做好設備調試、接觸網導線架設等工作，為接觸網電通、聯調聯試等后續工作提供有力保障。”項目相關負責人說。
截至目前，杭溫鐵路二期項目開累完成78.6億元，完成總投資94.8億元的82.9%，隧道、橋梁、軌道已全部貫通，站房、四電等線下工程正處于大干快上時期。
