1月15日，伴隨著臂架泵的轟鳴聲，廣東鐵投集團所屬粵東城際鐵路公司建設的粵東城際鐵路項目迎來關鍵節點工程——汕汾路外砂高速出口環島處2×50米T構，經建設人員歷30個小時的連續奮戰，提前半年順利完成該關鍵節點工程。
外砂站至龍湖站特大橋35號至37號墩，上部結構采用2×50米T構跨越國道324線汕汾路外砂高速出口環島，總長度100米，梁面寬11.2米，需澆筑C50混凝土1356.87立方米。在建設過程中，為有效縮短工期，減少道路圍蔽施工對交通帶來的影響，粵東城際鐵路公司組織參建單位從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制等方面入手，精心編制施工安全專項方案，組織召開現澆梁澆筑專題會議，制定了詳細可行的專項施工方案，現場施工時，成立24小時專班小組，緊盯把控混凝土振搗質量，支撐體系穩固，有力地保證了澆筑的順利進行。
汕汾路外砂高速出口環島處T構澆筑完成，標志粵東城際鐵路項目建設有了重要性突破。拆除支架后，將在2024年春節前恢復環島處的道路通行，提前半年還路于民。在后續施工中，粵東城際鐵路公司將繼續發揮組織協調職能，嚴格管理，高質量推動粵東城際鐵路項目建設進度。
粵東城際鐵路“一環一射線”項目線路總長140公里，建成后將實現汕頭、潮州、揭陽都市圈中心城區之間，三市與區域高鐵、機場等交通樞紐之間半小時通達，成為粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設的關鍵交通基礎設施，對汕潮揭地區高質量發展和廣東省區域協調發展具有重大意義。
