1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標(biāo)志著田東至德保段擴(kuò)能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運輸能力將由14對增加至24對，運輸效率得到進(jìn)一步提升。
田靖鐵路是目前靖西地區(qū)唯一的既有鐵路，為單線電氣化Ⅱ級鐵路，是一條以地方貨運為主、兼顧客運功能的區(qū)域性鐵路。田靖鐵路沿線的廣西華銀鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程，是國家氧化鋁的重要產(chǎn)地。
近年來，隨著廣西加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，作為西部陸海新通道組成部分之一的田靖鐵路沿線企業(yè)運量增量較大，既有線路能力已不能滿足運輸需求。為進(jìn)一步提升田靖鐵路田東至德保段的運輸能力，國鐵南寧局從2023年7月開始對該線路進(jìn)行擴(kuò)能改造施工，主要施工內(nèi)容為增建作登站、足榮站2座會讓站，每站新設(shè)1條到發(fā)線及1座信號樓，同時對相鄰車站進(jìn)行通信、信號改造。
為確保工程施工順利推進(jìn)，施工單位在開工前期便提前介入，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行實地勘察，并對應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案；同時加強(qiáng)與地方政府部門、建設(shè)單位、設(shè)備管理單位等的溝通聯(lián)系，為項目推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。施工過程中，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部和廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司合理調(diào)配人員，加大機(jī)械設(shè)備投入，采用平行作業(yè)、交叉施工模式，利用晴好天氣搶抓工程進(jìn)度，全力確保施工不間斷。
田靖鐵路田東至德保段擴(kuò)能改造后，進(jìn)一步提高了客貨運輸能力和列車運行安全性，對改善桂西地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提升西部陸海新通道運輸效率，加快桂西地區(qū)鋁土礦產(chǎn)資源和旅游資源開發(fā)及百色革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動中越兩國經(jīng)貿(mào)往來具有重要的意義和作用。
