1月17日，中交一航局城交公司承建的青島市地鐵8號線支線大澗站至大沽河博物館站區間（大風段）成功下穿濟青高鐵，標志著大風區間最后一個重大環境風險源穿越完成。
服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速通道——青島地鐵8號線支線工程東起8號線主支線接軌站大澗站，止于膠州火車站，線路全長20.4公里，全線共設車站12座，其中換乘站4座，均為地下站。公司承建起點至海爾大道站(不包含)的5座地鐵車站(含大澗站改造)和6條地鐵區間施工任務。
大風區間下穿濟青高鐵青島機場站至瞳村線路所上、下行線高架橋區域，影響范圍長達84米，區間距橋樁底部最小豎向距離13.46米，隧道距兩側橋樁最小水平距離4.88米，風險級別高、監測要求高、施工難度大。
前期準備階段，項目深入對接中國濟南鐵路局集團與濟青高鐵公司，手續辦理效率得到了業主與濟南局的表揚；先后多次邀請盾構及風險專家進行現場論證評審，不斷完善方案，合理優化掘進參數及施工工序，升級改造盾構機刀具，并制定專項應急預案，從安全和高效兩方面著手為下穿工程保駕護航。
施工過程中，項目部針對下穿濟青高速線召開專項風險分析會，在標準化、網格化、清單化管理基礎上，采用超前地質預報、運營線路自動化監測、駐站人員24小時輪班站內巡視、現場防護、地表巡查等針對性管控措施，確保下穿濟青高速線施工安全可控。最終，項目部僅用時15天便安全高效完成下穿濟青高速線施工。
