1月20日凌晨，津靜市域（郊)鐵路首開段6編組電動客車首次在既有5號線進行信號系統調試，列車在信號系統的安全保護下跑起來，并完成相關技術參數的調試。
信號系統對保障列車安全、有序、穩定運行起著決定性作用。為滿足津靜市域（郊）鐵路與既有地鐵5號線跨線運營條件，車輛編組采用3輛編組和6輛編組混跑模式，這兩種編組模式混跑在天津城市軌道交通是首例，沒有先例可循。
當前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程暫不具備動車調試條件，為滿足線路具備與既有地鐵5號線跨線運營條件，地鐵集團積極協調運營、信號、車輛等單位開展技術攻堅，不斷優化調試計劃，先期在既有地鐵5號線進行信號系統的動態調試。
津靜市域（郊)鐵路首開段采用眾合科技全自主國產化的信號系統，不僅可以有效降低成本，也可以更好地保障地鐵列車安全、有序、穩定運行，同時具備與既有5號線的互聯互通條件，可實現兩線的跨線運營。
截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結構全部完成，全線鋪軌完成39%，設備安裝完成62%，裝修完成24%。
